市政管线公用隧道,将自来水、排污管、供热管、电缆和通信线路纳入其中,可缩短路线长度达30%,还易于检查和修理,不影响地面土地的使用。有条件的城市还可发展地下垃圾处理系统,消除垃圾“围城”现象。
总之,发展地下空间,在和平年代,对于一个国家或者一个城市来说,好处都是巨大的。
更不用说赫尔托本身就有地下矿洞这样得天独厚的条件,许多开发工作都能节省下好大的力气。
当然了,优点有,缺点也是有的,比如说容易出现塌方和地陷。
就算是按照科学的方式经过精密计算最终建造出来的地下空间,也随时都有塌方的可能,更别说原本那些矿洞,最初都是无序开发的。事实上赫尔托城市地下的状况,早就有专家表示,最多再过五十年,可能就会造成全面塌方,如果放着不管的话,届时可能就会导致整个城市下沉,进而造成数百万亿的损失和数百万人的死亡,这里面或许有夸大其词的部分,但也足以看到这种地下空间存在的隐患。
不过现在不用考虑这个问题了,人口千万的城市,一场丧尸瘟疫就直接十不存一。
如今再来一次核爆炸,其实市中心的部分,地面塌陷了不知道多少,也就是城市周边以及郊区的地方,目前还能维持结构的稳定。
也多亏这些地下空间,才让绝大部分的散人幸存者们得以存活。辐射虽然厉害,但躲入地下,有泥土和岩石,以及层层叠叠的建筑结构以及各种矿洞的阻隔,总算是让散人幸存者们能够暂时避免核辐射的威胁。这要是放在庇护所主基地所在的那座城市,一颗核弹下来,散人幸存者们哪有地方可以躲,除了河岸区还有一些简单的地下结构外,原本的主城区,早就是一片死地了。
活人也没有,丧尸也没有,肯特他们曾经到大桥附近看过一眼,对面完全就是一片死寂,和鬼蜮都差不多。
好吧,扯远了……
再说肯特等人。
他们在打开了地下通道后,立刻开始安排带出来的矿工们进入其中,并且在接应人的带领下,沿着地下通道前进。
车上的人也都纷纷下来,进入了地下通道。
汽车没有开进去,不是开不进去,而是肯特准备将汽车直接开往中转站基地。
这边的地下通道也并非所有地方都一样宽敞,入口处卡车进得去,但再往前走不了多久,通道就会缩减到无法前进的程度。这三辆卡车虽然很普通,但肯特也不愿意放弃,所以他准备带着伊比和另一个年轻人,三人一人开一辆,前往中转站基地。那边有足够多的停车位,区区三辆卡车,很轻松就能放进去。
至于说这边的事情,被他一股脑的交给了马斯特。
马斯特之前一直负责奥多的抓捕工作,如今已经完
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