.在总理的描述下,一幅壮美的画卷,在李云的眼前浮现,横贯东西的的火车,最大的通车时间,不超过36个钟头,这是什么一个概念,在中东部的人口密集地区,随便坐上一趟车,到中东部的任何一个地方,时间在24小时以内,可以说极大的方便了人们的出行,而且便利的出行也为工商业的发展打下一个良好的基础,火车一通,黄金万两,即便是在21世纪的今天,依然是一个至理明言,便捷的交通必然会让中部西部『插』上腾飞的翅膀,让资源的优势,从远景的优势,变为切切实实的优势,这样下来,中西部和东部之间的差距会越来越小,均衡的发展会让整个中国的发展,更加的稳健。
可以毫不客气的说,这项投入和李云所设想的教育基金一样,都是一个超级长线的投入,都是属于一次『性』投入巨大,收效却非常的微弱,但是却影响力深远的项目,甚至他的影响力可以一直渗透到几年,几十年,甚至一个世纪之后。
“总理,既然现在在技术层面上面,已经不存在什么问题了,什么时候开始动工呢,原有的铁路线准备如何怎么办?”说到铁路的问题,李云突然的想到,现在国内什么都不是特别贵,就是地价特别的贵,这么庞大的工程,几乎遍布全国,投入也是相当的大,再加上如果这些铁路运营的话,原有的铁路线该如何去办。
“小李子,这次计划的历程不过8000多公里,虽然是一个庞大的项目,但是也不可能取代以前所有的铁路,早在去年地时候。我们已经开始做计划了,对于原有的铁路线,主干线主要进行深层次的技术改造,主要以轮轨为主,争取让原先的几条主干线达到设计时速300公里左右的速度,然后在这些线路技术改造的基础上面,重新的假设数条磁悬浮线路,争取最大程度的利用好原有地铁路资源。”
原来的铁路资源。持别是中东部的铁路,已经形成了一个很完善的网络,而且技术水平也很高,只要在他地基础上面。进行技术改造,然后利用高速轮轨的火车机车,就可以达到提升速度的目的,这也是最节约地革新方式。最大限度的利用了原有地资源,又提高了行车的速度。可谓是一举两得。
“那么这个计刮什么时候开始,需要我来帮忙做些什么么?”这么一个划世纪的大型工程,李云也非常想参与进来,不是为了别的利益方面地问题。纯粹是因为这么一个里程碑一样的工程,必将成为中国的一个新的起点,能够参与到这个伟大地工程中间,是每一个中国人都希望的。
“初步的计划已经开始进行了。这次的日本资金到位之后,现在已经分发了下去,作最开始的准备工作,原有铁路的改造
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