,携家带口,都是来观看,马尾新时代的第一艘货轮,正式下水!!
这艘曾经被命名为君王号的货轮,是在1876年,在ying国制造,而后耗时长达三个月之久,正式到达东海,在马尾船政局待了将近十年之久,最终被腐朽的大清王朝,因为赔款原因,竟然可笑的想卖掉君王号的动力系统,可是事实证明,这是一个多么可笑的结果,停泊在船坞里的君王号,要不是因为左宗名,也许将永远的尘封起来!
连着阮玲玉都是跟着左宗名,来看看属于货轮的风采,没办法,在这个工业极其落后的古老国度,哪怕是火车,都是难得一见,更何况达到数千吨排水量的货轮呢?
不远处,马尾的一号船坞,也仅仅如此了,二号船坞和三号船坞,左宗名实在没钱再去修建,不过现在的马尾,对于船只军舰的建设,也没有多大的迫切需求,要不是有着这么一艘报废货轮,左宗名也根本不可能在这个时间点,gao出这么大一艘打货轮!
海风习习,作为曾经满清的军港,马尾的船港,所承担的责任,与商业型的港口,定然大有不同,比如说泉州,就是现在欧洲发生大战,每天的吞吐量,都是超过了20万吨!
造船厂的负责人,目前由克隆技术工人徐有树担任,作为船舶型人才,对于造船厂的掌控,以及恢复一些小型船只的建造,有着得天独厚的优势!
不过,目前的马尾,因为自身工业的厚度,对于造船工业的技术,尚且处于积累阶段!
从远处看去,经过改造后的君王号,像是盘踞在大地上的一头史前巨兽,庞大的钢铁疙瘩,给所有人以视觉震撼!
“旅长,君王号,船身长度米,宽度米,高度达到了米,标准排水量2600吨,满载排水量3400吨,标准航速为每小时11节!!”
“动力系统采用往复蒸汽机,马力达到了1500马力,对比欧洲目前的货轮,性能标准上,也是极为出众,可惜,这艘货轮,单单凭借马尾现在的工业能力是不可能建造的,海军之事,百年基础,就算其中的技术问题都被我们攻破,但是没有配套的辅助工业,哪怕是货轮,我们都生产不了,除非等整座马尾造船厂,恢复巅峰的生产状况!!!”
扑面而来的视觉震撼,让左宗名止不住的看着眼前的一切,崭新的银白色油漆,黑色的底层,高高的桅杆,悬挂的铁血军军旗,步枪与步枪的交叉图案,则是代表了这个时代的强权政治!!
熊熊的海风,从那远方吹过,左宗名眺望,以后,也许是五年,也许是十年,他要建立起一支称霸世界海域的帝国海军!
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