第593章亮剑!
有人说……
电瓶车是一个草根产业。
有人说……
电瓶车的消费主力,是华夏二三线的下沉市场。
从千禧年初,一块电瓶改装的自行车到如今百花齐放的电瓶车市场……
低价竞争,依旧是电瓶车市场竞争的主旋律。
低价,意味着成本被疯狂地压缩,当压缩到极限以后,半成品直接被推向市面,借着庞大的市场和资本链条,登顶销量榜。
【独立设计和研发能力】这块核心,自然也被当成了可有可无的成本,进行一系列的压缩,乃至于取缔。
不管是投资者,还是市场执行者。
极少人愿意花一大笔钱,投入到研发和设计这种吃力不讨好的范围内。
数十年间。
华夏电瓶车大部分是模仿踏板摩托车和国外的知名助力自行车。
譬如,风靡整个华夏的【小龟系列】外观,便是借鉴日本本田的【JOKER【鬼王】踏板摩托车而来……
后续,这类山寨车凭借着外观和价格优势,在华夏赚得盆满钵满,直到2011年,这种模仿也没有停止过。
【源能】、【绿马】、【新时代】……
三款电瓶车品牌比其余的电瓶车品牌要好一点。
他们有自己的设计室。
不过,所谓的设计室,就是一批人,整天盯着同行的电瓶车的外观和特点,只要看到对方销量稍微好一点,就立刻买一辆,然后拆分整合模具,最终以最短的时间内,做出一款一模一样的车,然后贴上自己的品牌,堂而皇之,甚至以比对方更低的价格销售。
过去的十多年时间……
凭借着这一招,三家品牌无往不利。
无数的电瓶车想要借着新颖的设计和流线的外观崛起。
但很遗憾它们……
他们都成了别人的嫁衣。
对于这种借鉴,他们也被投诉过。
但……
跟曾经的【腾技科技】一样……
三家品牌垄断了接近华夏百分之六十以上的电瓶车市场。
小品牌有底气,但是,却没有资本打消耗战,官司被拖了一个多月,直到内外交困,人心不稳的时候,三家品牌都会齐齐上阵。
然后,以稍微低于市场价的价格谈生产线收购、谈并购、谈合作……
各种各样五花八门的方式,想尽一切办法让你撤销诉讼……
打不过资本的那些创业者,纵然再有风骨,却抵挡不住一根狗骨头。
然后……
在悲愤、绝望、痛苦中,成为了对方的一份子。
久而久之……
三家日资品牌越来越壮大,而其余的华夏电瓶车品牌,尽管依旧坚守,却始终撼动不了对方的根基,
更无从谈起超越。
…………………………
七月份。
这是华夏电瓶车历史,最疯狂的一个月。
六月中旬至七月初,刚崛起的【宏威新能源MINI】以领跑的优势,轰向了华夏【新能源电
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